எராண்டிராவில் சூரிய அஸ்தமனம். புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
எல்லாவற்றையும் சொல்லி முடித்தவுடன், நான் மெக்ஸிகோவை ஆராய என் வாழ்க்கையின் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக செலவிட்டிருக்கலாம். நான் நாட்டை முற்றிலும் நேசிக்கிறேன். மெக்ஸிகோவின் கிரீடம் நகை என்பது பாஜா கலிபோர்னியா மற்றும் பாஜா கலிபோர்னியா சுர் என அழைக்கப்படும் கிட்டத்தட்ட 1,000 மைல் நீளமுள்ள மேற்கு தீபகற்பமாகும்.
இது கொள்ளைக்காரர்கள் மற்றும் போதைப்பொருள் விற்பனையாளர்களிடமிருந்து ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான ஒரு பகுதி, குறிப்பாக நிலப்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது. இரவில் வாகனம் ஓட்டுவது பெரும்பாலும் கட்டுப்பாடற்ற ரோமிங் கால்நடைகள் மற்றும் சூரியன் மறையும் போது மெக்ஸிகன் சாலைகளில் அலைந்து திரிந்த பல்வேறு மோசமான விதைகள் காரணமாக மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருக்கும்போது, பாஜா ஒப்பீட்டளவில் கார்டெல்கள் மற்றும் போதைப்பொருள் வர்த்தகத்தில் இருந்து விடுபட்டுள்ளது, இது ஊழல் மற்றும் வன்முறையை அதிகரித்துள்ளது மெக்ஸிகோவின் பிரதான பகுதி.
நான் கடைசியாக மெக்ஸிகோவுக்குச் சென்றது, சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து பாஜா கலிபோர்னியா சுரின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ள லாஸ் கபோஸுக்கு சாலைப் பயணம். நீங்கள் எல்லையைத் தாண்டியதும், இது ஒவ்வொரு வழியிலும் 1,000 மைல்களுக்கு மேல் மூன்று நாள் பயணமாகும், இது உலகில், வைல்ட் வெஸ்டின் கடைசி இடமாக இருக்கலாம். இது நிச்சயமாக பல காட்டு நிகழ்வுகளால் நிறைந்த ஒரு சாகசமாகும். அந்த சாலைப் பயணம் எனது புத்தகத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியை எடுத்துக் கொண்டது டாக்வில்ட் & போர்டு: ஒரு சர்ப் பத்திரிகையாளரின் கதைகள், நேர்காணல்கள் மற்றும் இசைக்கருவிகள் மற்றும் இடம்பெற்றது எனது தனிப்பட்ட பயண வலைப்பதிவில் .
நான் பாஜாவுக்கு திரும்புவதில் உற்சாகமாக இருந்தேன். இது மெக்ஸிகோவின் சாகச, உற்சாகம், மலிவு, துஷ்பிரயோகம் மற்றும் அலைகளுக்கு மிக நெருக்கமாக இருப்பது சான் டியாகோ பகுதியில் வசிக்கும் கவர்ச்சிகரமான காரணிகளில் ஒன்றாகும். தெற்கு முனைக்கு எல்லா வழிகளிலும் ஓட்ட எனக்கு நேரம் இல்லை. நான் எங்காவது நியாயமான நெருக்கமாக செல்ல விரும்பினேன், சில நல்ல சர்ப் மற்றும் மலிவான இடத்துடன்.
எனது முந்தைய சாகசத்தைப் போலல்லாமல், இந்த நேரத்தில் என்னுடன் எனது சிறந்த நண்பர் இந்தியானா (சுருக்கமாக இண்டி), ஒரு அரை ஆங்கில புல்டாக், அரை-பாக்ஸர் மூட்டை வேடிக்கை மற்றும் மகிழ்ச்சி இருந்தது.
டிஜுவானாவிலிருந்து என்செனாடாவிற்கான இயக்கி அதிசயமாக அழகாக இருக்கிறது, கிட்டத்தட்ட முழு இயக்ககமும் பசிபிக் பெருங்கடலுடன் ஒரு தனிவழிப்பாதையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த நிலையில் உள்ளது, மலிவு மற்றும் மிகவும் பரிந்துரைக்கத்தக்க கட்டணங்களுக்கு பெருமளவில் நன்றி. நீங்கள் என்செனாடாவைத் தாண்டிச் செல்லும்போது, வைல்ட் வெஸ்டின் கடைசி எச்சங்கள் உண்மையிலேயே தொடங்கும். பல்வேறு சிறிய நகரங்களைத் தவிர, அடுத்த 800 மைல்கள் அல்லது அதற்கு மேல், அது பாழடைந்த மற்றும் தரிசாக இருக்கிறது.
சர்ஜிங் செய்யும் எவருக்கும் பாஜாவில் சர்ஃப் தொடர்பான புராணக்கதைகள் தெரியும். பிராந்தியத்தை உள்ளடக்கிய பல்வேறு வலைத்தளங்கள் மற்றும் சர்ஃப் பயண புத்தகங்களைத் தேடிய பிறகு, நான் துணிந்து செல்வது இயல்பானதாகத் தோன்றியது: எராண்டிரா என்ற சிறிய மெக்சிகன் கடற்கரை நகரம்.
எராண்டிரா
என் ஆராய்ச்சி எர்ராண்டிராவிற்கு அருகில் ஏராளமான சர்ஃப் இடங்களை வெளிப்படுத்தியது, மேலும் அந்த நகரத்தில் ஒரு விடுதி மற்றும் முகாம் இருந்தது கொயோட் கால்ஸ் அது (அவர்களின் வலைத்தளத்திலிருந்து) வேடிக்கையாகத் தெரிந்தது. அங்குள்ள பெரும்பாலான அறைகள் பெரிய குழுக்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், தனியுரிமை விரும்புவோருக்கு ஒற்றை அறைகள் இருந்தன. மிகவும் மலிவு விலையில் தனிப்பட்ட அறைகள் எனக்கு ஒரு பெரிய வேண்டுகோள்.
எனது முந்தைய பாஜா கலிபோர்னியா சாலைப் பயணத்திலிருந்து ஏராளமான அனுபவங்களைக் கொண்ட நான், தேவையான அனைத்து ஏற்பாடுகளையும் செய்தேன். மெக்ஸிகன் வாகன காப்பீடு (இது எனக்கு நிறைய பணத்தையும் ஒரு மெக்சிகன் சிறைக்கு ஒரு பயணத்தையும் மிச்சப்படுத்தியது); எனது செல்லுலார் திட்டத்தில் ஒரு தற்காலிக மாற்றம், அதனால் எனக்கு சர்வதேச பாதுகாப்பு இருந்தது; இண்டிக்கு கடந்த 12 மாதங்களுக்குள் ரேபிஸ் தடுப்பூசி போட்டதற்கான ஆதாரங்களைக் காட்டும் காகிதப்பணி; எனது பாஸ்போர்ட்; எந்தவொரு சட்டவிரோத பொருட்கள் மற்றும் பொருட்களையும் சுத்தம் செய்யும் வாகனம்; மற்றும் திசைகள்.
நான் மெக்சிகோவுக்குத் திரும்பினேன். 
மெக்சிகோவுக்குள் ஓட்டுதல். புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
டிஜுவானா வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் எளிதானது, ஏனெனில் சாலை எல்லையிலிருந்து நேரடியாக கடற்கரைக்கு செல்கிறது. வழியில் டிஜுவானா ஸ்லஃப் தேசிய வனவிலங்கு புகலிடம் மற்றும் அதற்கு அப்பால் சான் டியாகோ நகர வானலை, சாலை தெற்கே ரோசாரிட்டோ நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் உள்ளது. அங்கிருந்து, என்செனாடாவை அடைவதற்கு முன்பு நம்பமுடியாத கடலோரக் காட்சியுடன் சுமார் இரண்டு மணிநேர பேரின்ப ஓட்டுநர்.
என்செனாடா வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு மணி நேரத்திற்கு அருகில் ஆகும். இது முடிவில்லாத பரவலானது, நகரப் பகுதியிலிருந்து தொடங்கி மைல்கள் மற்றும் மைல்கள் வணிகங்கள், குலுக்கல்கள் மற்றும் பயங்கரமான காற்று மாசுபாடாக மாறும், இது வாகன வளிமண்டல ஒழுங்குமுறை இல்லாததால் பெருமளவில் வளர்ந்து வரும் நாடுகளுடன் வழக்கமாக உள்ளது.
என்செனாடாவில் காற்றை சுவாசிப்பது மிகவும் பைத்தியம். இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை ஒரு சூழல் நட்பு சொர்க்கம் போல் தோன்றுகிறது.
நான் இறுதியில் என்செனாடா வழியாகச் சென்று மீண்டும் திறந்த சாலையைத் தாக்கினேன். தி கொயோட் கால் வலைத்தளத்தால் வழங்கப்பட்ட திசைகள் எராண்டிராவுக்கான திருப்பம் 78 கி.மீ. அடையாளத்தில் இருப்பதாகவும், எளிதாக ஓட்டுவதற்கு புதிதாக நடைபாதை அமைக்கப்பட்டதாகவும் கூறினார். எந்த காரணத்திற்காகவும், எல்லா இடங்களிலும் வெளிப்படையான அறிகுறிகள் இருந்தபோதிலும், நான் திருப்புமுனையைத் தவறவிட்டேன். பாலைவனத்தின் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது நான் பகல் கனவு கண்டிருக்க வேண்டும். பாஜா கலிபோர்னியா, அதன் பெரிய நகரங்களைத் தவிர, விதிவிலக்காக அழகான நாடு. 
நீங்கள் உண்மையில் என்செனாடாவைக் கடக்கும்போது காட்டு மேற்கு நோக்கி நுழையத் தொடங்குகிறீர்கள். புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
நான் எரண்டிரா வெளியேற 30 மைல் தூரம் சென்று சான் விசென்டே நகரை நெருங்கினேன். என் டொயோட்டா 4 ரன்னரை (4WD உடன் உங்களை எங்கும் அழைத்துச் செல்லக்கூடிய ஒரு விதிவிலக்கான வாகனம்) பெமெக்ஸ் பெட்ரோல் மூலம் நிரப்பினேன், இது அமெரிக்காவில் எரிவாயுவை விட கணிசமாக மலிவானது, அதன் எண்ணெய் இருப்புக்களை தேசியமயமாக்கிய நாட்டிற்கு நன்றி.
நான் திரும்பி எராண்டிராவுக்கு அணைக்கப்பட்டதைக் கண்டேன். சாலை எங்குள்ளது என்பதை அறிவிக்கும் மிகப்பெரிய அறிகுறிகளைக் கொடுப்பதன் மூலம் அதை எவ்வாறு தவறவிட்டேன் என்று எனக்குத் தெரியாது. வெளியேறும்போது, சிறிய மற்றும் அமைதியான கடலோர நகரத்தை அடைவதற்கு 16 மைல் தொலைவில் உள்ளது.
கொயோட் கால் வலைத்தளத்திலிருந்து நான் அச்சிட்ட திசைகளில், இரண்டு எச்சரிக்கைகள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன: மிக மெதுவாக ஓட்டுவதற்கு இடையகங்கள், அல்லது வேகமான புடைப்புகள், அவை நம்பமுடியாத அளவிற்கு பெரியவை மற்றும் விரைவாக இயக்கினால் ஒரு வாகனத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். அவர்களில் ஒன்பது பேர் ஊரில் உள்ளனர். இரண்டாவது எச்சரிக்கை, நகரத்தின் இரண்டு நிறுத்த அறிகுறிகளில், குறிப்பாக காவல் நிலையத்திற்கு முன்னால் உள்ள ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு வருவதை உறுதிசெய்வதாகும்.
மெக்ஸிகோவில் நிறுத்த அறிகுறிகள் அமெரிக்காவில் உள்ளதை விட வேறுபட்டவை, அவை கணிசமாக குறைவாகவும், பொதுவாக ஐந்து அடி உயரமாகவும், தவறவிட மிகவும் எளிதாகவும் உள்ளன. மெக்ஸிகோவில் நிறுத்த அடையாளங்களுடன் செல்லும் சாலையில் உள்ள வெள்ளைக் கோடுகள் எப்போதுமே மங்கிப்போயுள்ளன, பிற்பகல் நான் ஊருக்குள் நுழைந்தபோது சூரியன் என் முகத்தில் நேரடியாக இருந்தது என்பதற்கு இது உதவவில்லை.
அதனால் நான் என்ன செய்தேன்? நான் எராண்டிராவின் காவல் நிலையத்திற்கு முன்னால் ஒரு நிறுத்த அடையாளத்தை நேரடியாக ஓடினேன்.
சில நொடிகளில், உள்ளூர் கூட்டாட்சி வாகனத்தின் உறுமும் சைரன் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள் எனக்கு பின்னால் இருந்தன. ஆரம்பத்தில் நான் ஏன் இழுக்கப்படுகிறேன், திடுக்கிட்டேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மெக்ஸிகோவைப் பற்றி எதையும் அறிந்த எவருக்கும் கோல்டன் ரூல் தெரியும்: மெக்சிகன் சிறைச்சாலைகளை எல்லா விலையிலும் தவிர்க்கவும்.
அவர்கள் என்னைத் திருப்பி காவல் நிலையத்திற்கு ஓட்டச் சொன்னார்கள். அங்கு, இண்டியும் நானும் காத்திருந்தபோது அவர்கள் என் காரைத் தேடினர். நான் ஏன் அங்கு இருந்தேன், என் தொழில் என்ன, நான் போதைப்பொருள் கடத்துகிறேனா போன்ற கேள்விகளை அவர்கள் என்னிடம் கேட்டார்கள். போதைப்பொருட்களைக் கொண்டுவருவதன் மூலமும், அந்த வகையான சிக்கலில் சிக்கித் தவிப்பதன் மூலமும் நான் அவர்களின் நாட்டை ஒருபோதும் அவமதிக்க மாட்டேன் என்று நான் உறுதியாகச் சொன்னேன்.
தேடலின் போது, அதிகாரிகளில் ஒருவர், பெரும்பாலான கேள்விகளைக் கேட்டவர், எனது கையுறை பெட்டியில் ஒரு பாக்கெட் உருட்டல் காகிதங்களைக் கண்டார். ஆரஞ்சு பாக்கெட் உங்களை நினைவில் கொள்ளவில்லை; வெள்ளை ஒன்று. எனது கையுறை பெட்டியில் நான் சேமித்து வைத்திருந்த அனைத்து காகித வேலைகளுக்கும் இடையில் இந்த விஷயம் எத்தனை ஆண்டுகளாக சிக்கியிருந்தது என்பது எனக்குத் தெரியாது, ஆனாலும் அது இருந்தது.
நான் திகைத்துப்போய், மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு காகிதங்கள் வாங்கப்பட்டதை விளக்க முயன்றபோது, அது உடனடியாக எனது காரில் ஏதேனும் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான அதிகாரியின் லட்சியத்தை வேறொரு கியரில் செலுத்தியது.
அவர்கள் இறுதியில் என்னை US 100 யு.எஸ். செலுத்த முயன்றனர், இது அதிக பணம் என்று நான் ஆட்சேபித்தேன், இறுதியில் அவர்கள் யு.எஸ். 30 ஐக் கேட்டார்கள், இது ஒரு மெக்சிகன் சிறைக்குச் செல்வதைத் தவிர்ப்பதற்கு இவ்வளவு மோசமான ஒப்பந்தம் என்று நான் நினைக்கவில்லை. மெக்ஸிகோவில் நிறுத்த அடையாளத்தை இயக்குவதற்கான அபராதம் 300 பெசோக்கள் என்பதை நான் பின்னர் கண்டுபிடிப்பேன், இது யு.எஸ். 30 க்கு நெருக்கமாக மாறுகிறது. அவர்கள் பரிவர்த்தனைக்கு ஒரு ரசீது கொடுத்தார்கள், நான் என் வழியில் இருந்தேன். 
எராண்டிராவின் காவல் நிலையம். புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
களை உங்கள் உடலுக்கு என்ன செய்கிறது
நான் எராண்டிரா நகரம் வழியாக சென்றேன். இது விசித்திரமானது மற்றும் பள்ளிக்கு கூடுதலாக பல்வேறு சந்தைகள் மற்றும் சிறிய உணவகங்களைக் கொண்டுள்ளது. மெக்ஸிகோவின் பெரும்பாலான சிறிய நகரங்கள் தோற்றமளிப்பதால் எல்லாம் கைவிடப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
நடைபாதை சாலை முடிவுக்கு வந்தது, அந்த நேரத்தில் பசிபிக் பெருங்கடலை ஒட்டிய ஒரு குன்றின் விளிம்பில் ஒரு அழுக்கு சாலையில் ஓரிரு மைல்கள் ஓடினேன். 
கொயோட் கால்ஸுக்கு செல்லும் அழுக்கு சாலை. புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
முழு தானிய குறைந்த சர்க்கரை தானியங்கள்
கரடுமுரடான அழுக்குச் சாலையில் ஏறக்குறைய இரண்டு மைல் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, தொலைவில் கொயோட் கால் இருந்தது.
உள்ளே, ஒரு பெண் வீடியோ கேம்ஸ் விளையாடிக் கொண்டிருந்தாள். அவள் ஒரு விசாலமான அறையில் உட்கார்ந்திருந்தாள், ஒரு பழைய டிவியின் முன் பல்வேறு படுக்கைகள் மற்றும் நாற்காலிகள் வரிசையாக இருந்தன. அறையின் தொலைவில் ஒரு பெரிய சமையலறை இருந்தது. நம்பமுடியாத காட்சியை முன்வைத்து கடலை எதிர்கொள்ளும் பெரிய ஜன்னல்கள் இருந்தன. இதை நான் கொயோட் கால்ஸின் லாபி மற்றும் சமூகப் பகுதியாக எடுத்துக்கொண்டேன்.
அந்தப் பெண்ணின் பெயர் லுலு மற்றும் லாபி பகுதிக்குள் இண்டியை அனுமதிப்பதில் அவர் கண்டிப்பாக இருந்தார். செல்லப்பிராணிகளைத் தடைசெய்யும் அந்த வகையான விதிகளை நான் ஒருபோதும் புரிந்து கொள்ளவில்லை. குழந்தைகள் மிகப் பெரிய குளறுபடிகளைச் செய்கிறார்கள் மற்றும் ஒரு நாய் எப்போதும் செய்வதை விட அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள், குறிப்பாக இண்டி போன்ற நன்கு பயிற்சி பெற்ற நாய். நான் பின்பற்றினேன்.
பெயர், முகவரி மற்றும் தொடர்புத் தகவல் போன்ற அடிப்படை தகவல்கள் தேவைப்படும் ஒரு படிவத்தை லுலு எனக்குக் கொடுத்தார். கொயோட் கால்ஸில் ஒரு அறையை அவள் என்னிடம் சொன்னாள், அது நாய்களை இன்னும் சுத்தம் செய்யவில்லை, எனவே எனது அறை தயாராக இருப்பதற்கு ஒரு மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. 
இண்டி உயர்வுக்கான மனநிலையில் இல்லை, அதற்கு பதிலாக கொயோட் கால் வளாகத்தில் ஓய்வெடுக்க விரும்பினார். புகைப்படம்: மரியாதை சைரஸ் சாத்சாஸ்
கொயோட் கால்ஸில் உள்ள பெரும்பாலான அறைகள், தன்னை ஒரு விடுதி மற்றும் முகாம் மைதானம் என்று விளம்பரப்படுத்துகின்றன, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்களுக்கானது. அதிர்ஷ்டவசமாக அவர்களுக்கும் ஒற்றை அறைகள் உள்ளன, அது கிடைப்பது போலவே அடிப்படை என்றாலும், அது ஒரு நீண்ட பயணமாக இருந்தது, படுத்து சிறிது ஓய்வெடுக்க நன்றாக இருந்தது.
கொயோட் கால்ஸ் எராண்டிராவில் உள்ள ஒரே பட்டியின் வீடாகும். குடியேறிய பிறகு, இண்டியும் நானும் என் அறைக்கு வெளியே ஒரு முற்றத்தில் அமைந்திருந்த பட்டியில் சென்றோம்.
லுலு மதுக்கடை இருந்தது. நான் உட்கார்ந்து சில உள்ளூர் கேட்டேன் பழையது டெக்கீலா. அது சுவையாக இருந்தது. நான் ஒரு பீர் ஆர்டர் செய்தேன், இந்த நேரத்தில் ஒரு நடுத்தர வயது மனிதரும் மூன்று இளைய மனிதர்களும் லாபியில் இருந்து பார் இருந்த முற்றத்திற்கு வெளியே வந்தார்கள்.
அவர்கள் ஒரு குடும்பம், ஒரு தந்தை மற்றும் அவரது மூன்று மகன்கள். சிறந்த நிறுவனம். தந்தை ஒரு குழந்தையாக இருந்தபோது டெகேட் நகருக்குச் சென்றார். அவர் ஒரு செவித்திறன் தடையை கொண்டிருந்தார், இது ஒரு காரணம் அல்லது முக்கிய காரணம், அவர் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காது கேளாதவர்களுக்கு ஒரு பள்ளியைத் தொடங்கினார், அவர் தனது மூன்று மகன்களுடன் தொடர்ந்து ஓடினார். நாங்கள் பல மணி நேரம் அரட்டை அடித்து குடித்தோம், அவர்கள் அனைவரும் இண்டியை நேசித்தார்கள். 
லைட்டிங் சிறந்தது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் லுலு பார்டெண்டிங், குடும்பம் மற்றும் இண்டியை உருவாக்கலாம். புகைப்படம்: சைரஸ் சத்சாஸ்
நாங்கள் அதை ஒரு இரவு என்று அழைத்தோம், எங்கள் அறைகளுக்குச் சென்றோம், இருப்பினும் பல மணி நேரம் கழித்து நான் தூங்கவில்லை. நானும் குடும்பத்தினரும் எங்கள் அறைகளுக்குச் செல்வதற்கு சற்று முன்னர் மூன்று பெரிய மிரட்டல் ஆண்கள் வந்திருந்தனர்.
அவர்கள் குடித்துக்கொண்டிருந்தார்கள், ஈட்டிகள் விளையாடுகிறார்கள், என் வீட்டு வாசலுக்கு வெளியே ஒரு கடினமான நேரம் இருந்தார்கள். அவர்கள் ஆங்கிலம் பேசினார்கள், இது எனக்கு அசாதாரணமானது, மேலும் அவர்கள் லுலுவை அறிந்திருப்பதாகத் தோன்றியது, அதனால்தான் அவர்கள் சத்தம் போடவும் தாமதமாக இருக்கவும் அனுமதிக்கப்பட்டார்கள்.
நான் படுக்கையில் இருந்தபோது உணர்ந்தேன், அன்று மாலை நான் இரவு உணவு சாப்பிடவில்லை. கொயோட் கால்ஸுக்கு ஒரு பட்டி உள்ளது, ஆனால் காலை 7:30 முதல் 9 மணி வரை அவர்கள் விளம்பரம் செய்த இலவச காலை உணவைத் தவிர வேறு எந்த உணவும் இல்லை. நான் சில கிரானோலா பார்களைக் கொண்டு வந்தேன், குடிபோதையில் தூங்குவதற்கு முன்பு அது என் இரவு உணவாக இருந்தது.
பகுதி 2 க்கு இங்கே கிளிக் செய்க.
GrindTV இலிருந்து மேலும்
‘இங்கே இருப்பது’ நீங்கள் பார்க்க வேண்டிய விருது பெற்ற சாகச படம்
ஹம்மாக் கேம்பிங் 101: உங்கள் காம்பை எவ்வாறு சரியாகக் கட்டுப்படுத்துவது
சர்ஃபர் தாஜ் பர்ரோவின் தொழில் வாழ்க்கையின் இறுதி வெப்பம் ‘2016 இன் சிறந்த வெப்பம்’
பிரத்தியேக கியர் வீடியோக்கள், பிரபலங்களின் நேர்காணல்கள் மற்றும் பலவற்றை அணுக, YouTube இல் குழுசேரவும்!